Le pont métallique qui franchit en diagonale le Thiou permet aux trains de quitter la rive gauche pour joindre la gare d’Annecy.
À partir de 1866, les trains transportent des milliers de tonnes de marchandises provenant des usines de Cran et d’Annecy.
À partir de 1866, les trains transportent des milliers de tonnes de marchandises provenant des usines de Cran et d’Annecy.
Modernisation du transport marchand
Avant l’arrivée du chemin de fer, les industries utilisent des animaux pour transporter matières premières et produits finis. Des mulets, des chevaux et des bœufs véhiculent coton, papier, fer et fonte moulée. Le train permet donc la modernisation des moyens de transport, avec des gains considérables en temps et en fiabilité.
La voie ferrée longe le Thiou, traversant le terrain des papeteries et à proximité du tissage. Malgré la concentration d’industries sur la rivière, la Compagnie du Paris-Lyon-Méditerranée ne construit pas de gare de marchandise à Cran. Les usines sont obligées d’apporter leurs produits jusqu’à la gare d’Annecy en passant par les actuelles avenues de la République, de Cran et Berthollet. Ce trajet intermédiaire est encore effectué par des chevaux de trait au début du 20e siècle.
Cette étape fait partie d'une balade patrimoniale intitulée « Le Thiou industriel » conçue par l'équipe des guides-conférenciers de la Ville d'Annecy agréés par le ministère de la Culture, sous le label "Ville et pays d'Art et d'Histoire".
Avant l’arrivée du chemin de fer, les industries utilisent des animaux pour transporter matières premières et produits finis. Des mulets, des chevaux et des bœufs véhiculent coton, papier, fer et fonte moulée. Le train permet donc la modernisation des moyens de transport, avec des gains considérables en temps et en fiabilité.
La voie ferrée longe le Thiou, traversant le terrain des papeteries et à proximité du tissage. Malgré la concentration d’industries sur la rivière, la Compagnie du Paris-Lyon-Méditerranée ne construit pas de gare de marchandise à Cran. Les usines sont obligées d’apporter leurs produits jusqu’à la gare d’Annecy en passant par les actuelles avenues de la République, de Cran et Berthollet. Ce trajet intermédiaire est encore effectué par des chevaux de trait au début du 20e siècle.
Cette étape fait partie d'une balade patrimoniale intitulée « Le Thiou industriel » conçue par l'équipe des guides-conférenciers de la Ville d'Annecy agréés par le ministère de la Culture, sous le label "Ville et pays d'Art et d'Histoire".
