Au mois d’août 1944, le réseau ferroviaire de la Haute-Savoie se trouve dans une situation que l’on pourrait qualifier de paradoxale.
En effet, à l’inverse de nombre de départements français situés en partie nord de l’hexagone qui ont souffert de la destruction massive d’ouvrages d’art, nos lignes régionales sortent dans l’ensemble plutôt épargnées. La plupart des brèches provoquées par les actions de la Résistance étant colmatées, cela donne à penser que le réseau va pouvoir assurer à nouveau les fonctions qui étaient les siennes avant le déclenchement du conflit. Or, dans la réalité, cette remise en route est subordonnée à un ensemble de facteurs qui vont imposer un redémarrage graduel auquel il n’est pas possible d’échapper.
Les conférenciers en profiteront pour parler des trains de marchandises ayant approvisionné la Suisse à partir de juillet 1940 et qui ont transité par la ligne Annecy-La Roche-Annemasse.
Par Gilles Degenève, spécialiste de l’histoire des réseaux ferrés en Europe occidentale, et André Pallatier, spécialiste des réseaux ferrés durant la Première Guerre mondiale, tous deux membres de Histoire & Mémoire Militaire Alpine.
